Анализ текущей ситуации и перспектив индустрии мотоциклетных шин моей страны в сфере электронной коммерции.

Быстрое развитие Интернета и электронной коммерции открыло рынок и пространство для получения прибыли для многих предприятий, изменило традиционный метод маркетинга, а также изменило режим ведения бизнеса предприятий. В последние годы, в условиях растущей конкуренции на традиционном рынке, многие компании, производящие шины для мотоциклов, подключились к Интернету, чтобы опробовать возможности электронной коммерции. Измените традиционную модель продаж
В качестве промышленного продукта долгое время в силу своей специфики маркетинговая модельшины для мотоцикловот производителей к оптовикам, розничным торговцам и, наконец, к владельцам и пользователям автомобилей. Однако эта модель продаж должна быть подкреплена высокой валовой прибылью. В условиях сегодняшней все более жесткой рыночной конкуренции прибыль оптовых продавцов мотоциклетных шин становится все ниже и ниже.
В традиционной модели маркетинга мотоциклетных шин каждый уровень агентов должен быть прибыльным, поэтому потребители платят за это высокие транзакционные издержки, и потребителям трудно передавать информацию о потребителях производителям, что приводит к искажению передачи отраслевой информации. В связи с нынешним увеличением производственных мощностей индустрии мотоциклетных шин рынок вступил в стадию полной конкуренции. Прибыль оптовиков мотоциклетных шин может составлять всего 2%. Кроме того, потребители расширили каналы закупок и увеличили свою переговорную силу. Существующую модель продаж необходимо изменить.
мотоциклетная шинаэлектронная коммерция должна стать O2O
Понятно, что на европейском рынке продажи компаний по производству шин для мотоциклов через модель электронной коммерции составляют 9% от общего объема продаж, особенно в Нидерландах и Германии. По сравнению с зарубежными странами объем онлайн-транзакций в индустрии мотоциклетных шин в моей стране все еще очень мал, а продажи электронной коммерции могут составлять менее 5% от общего объема рынка.
Однако эксперты отрасли также полагают, что в будущем продажи мотоциклетных шин концепция регионализации будет постепенно нарушена. Например, в американской индустрии шин для мотоциклов нет концепции региональных агентов. В будущем иерархия каналов крупных брендов еще больше сократится, а ценность ритейлеров еще больше увеличится. Благодаря высокой привлекательности бренда среди потребителей и поддержке услуг по распространению и установке во многих дилерских центрах бренда по всей стране, платформа электронной коммерции, в которой доминируют сильные производители, будет быстро развиваться. В то же время платформы обслуживания по торговле мотоциклетными шинами также будут иметь большие возможности для развития, поскольку в Китае существует множество брендов производителей мотоциклетных шин, а слабые бренды могут выжить и развиваться только за счет значительного сокращения каналов связи, что открывает возможности для электронной торговли. торговые посреднические платформы.

Соревнования в будущем сломают традиции и нарушат рутину. Прибыльмотоциклетная шинакомпании будут зависеть от инноваций бизнес-модели и образа мышления. Должна быть реализована модель электронной коммерции O2O, то есть плавное соединение интеграции «онлайн + оффлайн». Возможности офлайн-бизнеса сочетаются с Интернетом, что делает Интернет площадкой для оффлайн-транзакций. Таким образом, офлайн-услуги компаний, производящих шины для мотоциклов, можно будет использовать онлайн для привлечения клиентов, потребители смогут использовать онлайн-сервисы для проверки услуг, а транзакции можно будет совершать онлайн, что вскоре достигнет масштабов.